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      8月25日下午16點30分，隨著最后一車瀝青混合料的鋪裝完成，由魯橋建設承建的董梁公路寧梁段二合同瀝青路面鋪裝工程率先完成，標志著國內最長的公路旱橋—東平湖滯洪區特大橋施工圓滿完成。

      大橋路面施工于4月17日正式啟動，項目部在確保人員到崗率、原料質量合格率、工程質量合格率“三個100%”的前提下，經過4個多月的奮戰，在全線提前完成瀝青路面鋪裝工程。橋面平整度、滲水等各項試驗指標均達到“省內第一、國內領先”的行業標準，得到了省交通執法總隊及建設單位的高度認可。

      項目創新使用物料升降機運輸混合料，提升瀝青運輸車2000余車次、其他施工車輛1600余車次，平均縮短單趟運輸距離8千米左右，降低運輸成本50余萬元，節省便道及地方路維護費用20余萬元，避免了生產運輸造成的道路損壞等問題，保證了瀝青砼溫度，為同類型項目的施工提供了寶貴經驗。此項技術創新成果已通過相關專家認證并提交了專利申請。

      該項目是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“橫四”線的一部分，大橋按照雙向四車道設計，全長21.586千米。 全線計劃于2020年10月底通車。